Transfluid K系列液力偶合器

1.多机驱动均衡载荷

采用液力偶合器，在多机驱动时，发动机之间不会相互影响，

各自实现相应的运转速度，而液力偶合器可均衡各个工作点的载荷。

2.重载起动时保护发动机

在重载起动或突然加载时防止发动机熄火。

液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。

3.提供缓冲驱动

没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。

可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。

4.防止冲击载荷传递

液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。

5.可靠的减振作用

发动机的扭振通过液力偶合器极大地衰减，从而使整个传动链寿命延长。

6.全力矩传递

Transfluid循环圆流道的专利设计使输出力矩和输入力矩相等。

即使被驱动机械闷车，发动机也可在最大的力矩—速度点运转。

HFR或者PTO离合器与KSD配套使用

与使用阀门或阻尼器相比，离心机的速度控制带来了可观的经济效益。

在需要较广速度范围的应用中，阀门和阻尼器会降低系统的整体效率。

KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、简洁的设计

与液力偶合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。

在现有调速技术中，常用的两种技术就是变频器和液力偶合器。

尽管变频器技术取得了一定的进展，但液力偶合器提供了其他任何技术都无法取代的重

要优势。调速液力偶合器允许直接通过主电路为电机供电，保证电机以标称速度工作。

这允许使用标准电机，其采购成本远低于专门为配合变频驱动系统使用而设计的电机。

重要差异在于，变频器传动系是电机与从动机器之间的机械连接。

液力偶合器消除了这种连接，允许传输扭矩，同时保证扭矩峰值和扭矩波动不会损伤其他机械部件。

这延长了整个传动系的工作寿命。

液力偶合器将安装在传动系中，而变频器需要专用加压和空调室。

液力偶合器比变频器的成本更低。除此之外，变频器要求使用特殊电机，有时还要选择价格更高的电机。

质保一年