Formsprag Clutch AS系列联轴器离合器

FS-50 ， FS-20 系列离合器

20 和 50 系列离合器为逆止器应用提供 Formsprag 设计的所有突出特点，

除了客户提供自己的内圈，并提供圈之间的同心度。

这种组件在齿轮减速器等应用中特别有利，在这种应用中，逆止器可以结合到轴承孔中，

并且现有轴的延伸部分可以用于内圈。

这种离合器的外表面与标准轴承的外表面基本相同。

保持外径公差以确保正确配合（不挤压）到容纳相邻轴承的孔的延续部分。

该孔的公差应遵循轴承制造商对所用轴承的建议。该孔内的锥度不应超过每英寸 0.0002 英寸。

RSCI系列离合器

RSCI 型是离心甩出楔块式超越逆止器，内圈旋转。

只有内圈设计用于超越。RSCI 不是自支撑设计，因此必须提供轴承以确保内圈和外圈的同心度并支持轴向和径向载荷。

由于在设备正常运行期间不会接触负载表面，因此该型号具有出色的长寿命逆止器。

产品特点

35种不同尺寸

孔径范围：0.79 至 11.8 英寸

扭矩范围：156 至 115,128 磅英尺

速度范围：0 到 14,500 RPM

Formsprag Clutch AS系列联轴器离合器

AS 型是斜坡滚子式离合器，无轴承支撑。

轴承需要承受轴向和径向载荷。

需要润滑和密封。

标称外部尺寸与 62 系列球轴承相同。

产品特点

内圈与轴键合（6 毫米孔径除外）。

外圈具有正 r6 公差，可在 H7 轴承座中实现压配合。

可以接受± S/2 的内圈和外圈轴向偏差。

这些离合器在出厂时已浸油，但必须在操作前加注到适当的油位。

该离合器设计用于油润滑。

ASNU系列离合器

ASNU 型是斜坡滚子式离合器，无轴承支撑。

轴承需要承受轴向和径向载荷。需要润滑和密封。

公称外径与 63 系列球轴承相同。

产品特点

外圈具有正 n6 公差，可压配合到 H7 轴承座中。外圈中的附加侧槽可提供正扭矩传输。

如果外壳符合 K6 公差，则不需要使用槽口，但外壳必须足够坚固，不会在组装后膨胀。

这种设计可以接受 +/- S/2 的内圈和外圈轴向偏差。

这些离合器在出厂时已浸油，但必须在操作前加注到适当的油位。

该离合器设计用于油润滑。

直流系列离合器

DC 型是一种楔式双保持架保持器组件，没有内圈或外圈。

它必须安装在提供滚道、轴向和径向载荷的轴承支撑、润滑和密封的设计中。

DC 座圈可与 DC 固定器组件一起使用。

保持器组件和座圈构成了一个非轴承支撑的离合器。

必须提供轴向和径向载荷的轴承支撑以及润滑和密封。

HSB 装置旨在用作减速器的高速轴或中间轴上的逆止器，以及输送机主轴上的逆止器。

他们使用标准的 FSO 系列离合器，并增加了一个由铝铸件制成的油箱，带有散热片。

HSB 型号旨在允许离合器和油箱之间的油液自由流动，以提供更高的冷却能力并延长逆止器的使用寿命。

产品特点

8 种不同尺寸孔径范围：0.437 至 7.0 英寸。

扭矩范围：300 至 27,000 磅英尺

速度范围：0 到 2,900 RPM

专为重建和降低长期运营成本而设计

可拆卸扭力臂，安装更方便

楔块可延长磨损寿命

风扇轴的宽孔径范围（LCB-200 Max 3.5” LCB-400 Max 5”）（89 毫米和 127 毫米）。

扭矩容量 (LCB-200 150 lb.ft (200Nm)/ LCB-400 850 lb.ft (1150Nm)。

阻力扭矩，可忽略不计，< 1.78 lb.in. (20 牛厘米)

易于安装，仅需要 LCB-200 1.125” 和 LCB-400 2” 轴接合。

质保一年